1x na betano

Túnel Fehmarnbelt: a conexão entre a Dinamarca e a Alemanha

Descendo até 40 metros abaixo do Mar Báltico, o túnel submerso 0️⃣ mais longo do mundo ligará a Dinamarca e a Alemanha, reduzindo os tempos de viagem entre os dois países quando 0️⃣ entrar 1x na betano operação 1x na betano 2029.

O primeiro elemento do túnel do Projeto Fehmarnbelt foi inaugurado 1x na betano 17 de junho pelo Rei 0️⃣ Frederik X da Dinamarca, 1x na betano um momento importante quatro anos após o início da construção 1x na betano 2024, com mais de 0️⃣ uma década de planejamento antecedendo isso.

Construção e dados do túnel

O túnel, que 0️⃣ será 18 quilômetros (11,1 milhas) de comprimento, é um dos maiores projetos de infraestrutura da Europa, com um orçamento de 0️⃣ construção superior a 7 bilhões de euros (7,1 bilhões de dólares).

Para se ter uma ideia, o Túnel do Canal, que 0️⃣ liga a Inglaterra e a França e tem 50 quilômetros (31 milhas), foi concluído 1x na betano 1993 e, apesar de ser 0️⃣ mais longo que o Fehmarnbelt Tunnel, foi construído com uma máquina de perfuração, 1x na betano vez de ser feito com seções 0️⃣ de túnel pré-construídas.

Impacto e benefícios

Além dos benefícios para trens e carros, o túnel também terá um impacto positivo nos caminhões 0️⃣ e trens de carga, uma vez que criará uma rota terrestre entre a Suécia e a Europa Central que será 0️⃣ 160 quilômetros mais curta do que atualmente.

O projeto data de 2008, quando a Dinamarca e a Alemanha assinaram um tratado 0️⃣ para construir o túnel. Depois disso, levou mais de uma década para que as legislações necessárias fossem aprovadas 1x na betano ambos 0️⃣ os países e para que estudos de impacto geotécnico e ambiental fossem realizados.

Enquanto o processo correu sem problemas do lado 0️⃣ dinamarquês, na Alemanha, várias organizações – incluindo empresas de ferry, grupos ambientalistas e municípios locais – entraram com recursos contra 0️⃣ a aprovação do projeto, alegando concorrência desleal ou preocupações ambientais e de ruído. No entanto, 1x na betano novembro de 2024, um 0️⃣ tribunal federal alemão rejeitou os recursos.

A construção do túnel está prevista para ser concluída 1x na betano 2029, e acredita-se que, quando 0️⃣ estiver 1x na betano operação, o túnel reduzirá 1x na betano muito o tempo de viagem entre a Dinamarca e a Alemanha, trazendo benefícios 0️⃣ econômicos e ambientais para os dois países.