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Os importadores de alimentos da UE para o Reino Unido disseram que os cheques pós-Brexit recém introduzidos poderiam aumentar seus 🔑 custos 15 bet até 60%, aumentando preços e deixando algumas lojas fora do mercado.

Após cinco atrasos anteriores, o governo do Reino 🔑 Unido introduziu na terça-feira os controlos físicos de produtos animais e vegetais que entram da UE. tendo revelado no início 🔑 deste mês a implementação duma taxa comum para utilizadores (CUC) até 145 euros por remessas;

No entanto, importadores e empresas de 🔑 transporte têm criticado a falta da clareza sobre o que significava uma remessa. Muitos assumem como um limite máximo aplicado 🔑 por camião; na verdade veículos com grande variedade dos produtos 15 bet diferentes locais poderiam ser forçados ao pagamento múltiplos no 🔑 valor total do carro 145.

As empresas de transporte Haulage que transportam carne e produtos lácteos da Polônia, bem como outros 🔑 países do leste europeu disseram nesta segunda-feira (26) as novas tarifas significam agora ter a pagar centenas por cada caminhão.

Embora 🔑 o governo tenha reduzido a quantidade de inspeções para evitar interrupções, ou seja as filas na fronteira não se materializaram 🔑 nesta terça-feira (24); A maioria dos caminhões que levam alimentos e plantas do continente através da Dover ainda enfrentam necessidade.

Um 🔑 dos maiores importadores de mercadorias do leste europeu para o Reino Unido, enviando mais 70 caminhões por semana e fornecendo 🔑 1.000 empresas disse que os governos precisavam ser claros sobre a importância da remessa (e alertar as companhias) contra custos 🔑 muito superiores aos 145 euros. A empresa --que preferiu não receber seu nome afirmou ainda ter alguns desses veículos agora 🔑 terão pagar 1.500 libras esterlinas adicionais (1 757 dólares), um aumento 15 bet torno das despesas gerais com transporte no país;

Adriana 🔑 Zalewska, da pequena importadoras Kin Global Distribution (KIN), disse que seus caminhões poderiam muitas vezes transportar remessas com vários tipos 🔑 de carne e laticínios.

Ela disse: "Isso significa que os preços dos alimentos no Reino Unido terão de subir, pois custos 🔑 serão passados pelas cadeias produtivas. Estamos preocupados com isso atingirá direta e imediatamente pequenas empresas como lojas distribuidores locais 🔑 ou negócios importados forçando-os a sair do mercado."

Piotr Liczycki, diretor-gerente da empresa polonesa Eljot Transport que envia 2.000 caminhões para 🔑 o Reino Unido a cada ano disse estar agora esperando pagar entre 300 e 2 mil libras por caminhão.

As 🔑 empresas já haviam criticado o fato de que os detalhes da CUC foram divulgados pelo governo apenas no início do 🔑 mês, poucas semanas antes dos cheques serem enviados.

Sob as regras, o limite de 145 sobre taxas para verificação se 🔑 aplica a cada remessa que tenha um documento comum (Ched) anexado. Em uma caminhonete com carga mista dos produtos provenientes 🔑 diferentes fornecedores é necessário ter Cheds adicionais 15 bet relação aos tipos do produto – por exemplo aves domésticas - e 🔑 às vezes são emitidos cheques extras nos locais onde os mesmos estão carregados;

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Isso significa que os caminhões com uma grande variedade de produtos, como um 🔑 transporte carne bovina e leite ou ovos serão forçados a pagar múltiplos 145.

A CUC está sendo cobrada sobre mercadorias 🔑 que entram através do Porto de Dover e o túnel Channel para cobrir os custos das verificações, operações da única 🔑 instalação governamental 15 bet Sevington (Kent), onde também foram realizadas as checagens pós-Brexit. Em outros portos por todo país na terça 🔑 feira passada; eles têm postos privados no controle fronteiriço com a finalidade dos importadores cobrarem suas próprias taxas?

Embora essas verificações 🔑 sejam leves e focadas nos produtos de maior risco, o governo prometeu ampliá-los “de maneira sensata”.

O Departamento de Meio Ambiente, 🔑 Alimentação e Assuntos Rurais foi abordado para comentar.